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                                                                          来源:5分时时彩
                                                                          发稿时间:2020-08-14 03:20:10

                                                                          从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                                          李在明和李洛渊(首尔经济)

                                                                          再次连线美国视频博主郭杰瑞

                                                                          近日,央视新闻《相对论》

                                                                          按地区来看,李在明在首尔市、仁川市·京畿道、大田市·世宗市·忠清南道和大邱市·庆尚北道领跑。李洛渊在光州市·全罗道碾压李在明,在釜山市·蔚山市·庆尚南道也占据优势;按性别和年龄来看,男性更支持李在明,女性更支持李洛渊。18-29岁、30-39岁和40-49岁民众对李在明的支持率更高。李洛渊获得60-69岁民众的大力支持;按政党支持者看,执政党共同民主党支持者对李洛渊的支持率更高。相反,在野党未来统合党支持者对李在明的支持率更高。

                                                                          韩联社称,8月11日—13日,韩国盖洛普面向全国18岁以上1001名民众,进行了本次调查,可信度为95%,误差范围±3.1个百分点。结果显示,在下届大选潜在候选人中,李在明的支持率最高,为19%,较上周上升6个百分点。相反,李洛渊的支持率为17%,较上周下降7个百分点,时隔7个月跌至第二。其后依次为检察总长尹锡悦(9%)、国民之党党首安哲秀(3%)和无党籍议员洪准杓(2%)。

                                                                          既然E-8C打开了应答机,那么为什么《南华早报》称E-8C一度被认为是民航客机呢?实际上,港媒的这个说法本身存疑。《航空知识》主编王亚男认为,在一定距离之外中方就能识别出美军侦察机的真面目,美军机无法达到目的。王亚男表示,如果军机使用民航航线,因为客机是在特定时间、特定地点出现,而军机不具备这样的条件。此外,飞机的雷达应答信号也对不上,所以军机身份很快会被识破。

                                                                          理论上,E-8C在民航航线飞行应答机状态有三种可能:第一种是打开应答机,亮明身份,这是保证民航和本机基本安全的常规做法。第二种是不打开应答机,偷偷飞过来。这虽然增强自身隐蔽性,但对防空雷达网比较先进的国家而言,意义不大,反而会增加自身与民航机相撞的风险。第三种情况,发出伪造的应答代码,伪装成航线上的民航客机,这是性质最恶劣的情况,这将导致航空管制混乱。不过,根据FR24等网站的记录,至少5日的飞行中,E-8C打开了应答机,并且使用了自己常用的代码,而非某一民航机代码。

                                                                          雷达通常能识别出大型目标还是小型目标,但有时往往会出错。比如伊朗击落乌克兰客机事件就反映出这一问题。特别是大型民用平台改装的军机,很难从雷达特征上将其与民机区分开来。另一位不愿透露姓名的军事专家表示,对于不明飞机,除了依靠雷达信息外,还要通过其他情报信息进行综合研判,例如飞行高度、速度、起飞地、无线电通信等。如果依靠这些信息仍然无法判断,并且飞机靠得比较近,那么就要起飞战机进行目视识别。

                                                                          老郭一个词 网友“泪目”【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?